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Capteurs intelligents
DéFI soutient l’utilisation des nouvelles technologies pour améliorer la sécurité routière !
Le lundi 16 avril 2018

Ce lundi 16 avril, la commission de l’Infrastructure du parlement bruxellois a adopté la proposition de résolution visant à rendre obligatoire l’installation d’un système anti-collision intelligent sur les bus de la STIB et les nouveaux véhicules mis en circulation. Marc Loewenstein, député bruxellois DéFI, est l’auteur principal de ce texte.

 

Un constat affligeant pour les piétons, les cyclistes et les motards

 

Selon les chiffres des États généraux de la Sécurité routière et la répartition des victimes en fonction du mode de déplacement, le constat est sans appel : les piétons, vélos et motos représentent 37 % des décès sur place et 41,16 % des blessés dans le nombre total d’accidents de la route en Belgique. À Bruxelles plus particulièrement, les piétons représentent à eux seuls 40 % des tués et des blessés graves et 22 % des victimes. Par ailleurs, en 2017, 89 accidents entre piétons, trams et bus ont été recensés, soit un accident tous les quatre jours sur le réseau.

 

« Les solutions pour améliorer la sécurité routière sont multiples et, parmi elles, un meilleur équipement des véhicules eux-mêmes constitue une piste sur laquelle il faut davantage travailler, a fortiori, compte tenu de l’évolution des nouvelles technologies », explique Marc Loewenstein.

 

Les objectifs de la proposition de résolution

 

Cette proposition vise à mettre plus particulièrement la lumière sur les dispositifs embarqués de vision indirecte ou caméras intelligentes permettant aux chauffeurs d’adapter leur conduite, d’éviter les obstacles et de renforcer ainsi la sécurité des usagers faibles de la route.

 

Pour le député DéFI, de tels dispositifs existent déjà ailleurs et sont repris par certains distributeurs. Et d’ajouter : « Ce que nous souhaitons, c’est équiper, à terme, les bus de la STIB et les nouveaux véhicules quatre roues mis en circulation de capteurs multi-visions permettant de prévenir les dangers de collision, les sorties de voie involontaires, le non-respect des distances de sécurité ou encore les dépassements de vitesse.»

 

Ces systèmes intelligents permettent également d’enregistrer les incidents. Ce qui peut être, pour le député amarante, « très intéressant pour les parcours des bus où les points noirs et types de dangers pourraient être mieux identifiés et analysés. » De nouveaux aménagements de sécurité pourraient ainsi être conçus à certains carrefours dangereux où l’angle mort ne permet pas, par exemple, de voir les deux roues ou les piétons.

 

 

Pour rappel, à ce jour, 571 bus de la STIB sont équipés d’un indicateur de bord qui avertit le chauffeur s’il démarre trop vite, s’il prend ses virages ou freine trop brusquement ou encore s’il laisse son moteur tourner trop longtemps. Cependant, il n’avertit pas en cas de danger de collision. « Équiper les bus de la STIB de ces nouveaux dispositifs n’est donc pas un luxe, surtout lorsque l’on connaît le coût de tels véhicules !», poursuit Marc Loewenstein.

 

Les capteurs intelligents offrent de nombreux avantages !

 

Ces fonctionnalités entraînent de nombreux avantages pour les titulaires de véhicules en disposant, pour les autres automobilistes et usagers de la route, mais aussi pour les assurances, les soins de santé, etc. Qui dit moins d’accidents et de victimes dit en effet :

 

  • diminution des coûts de réparations liées aux accidents;
  • diminution des primes d’assurance;
  • réduction du coût pour la sécurité sociale dans la prise en charge des soins et indemnités pour les victimes de la route.

 

Pareil dispositif coûte aujourd’hui autour des 1.000 euros. « Si ce montant peut paraître important pour certains, il faut tenir compte des avantages que le dispositif engendre, ou encore de l’effet d’une généralisation qui peut également en diminuer le coût», justifie le député DéFI.

 

Formellement, cette proposition, soutenue par neufs partis issus de la majorité et de l’opposition (DéFI, PS, cdH, Ecolo, MR, sp.a, Groen, CD&V et Open VLD), demande au gouvernement bruxellois de réaliser une évaluation technique, sécuritaire et financière de l’installation d’un système de capteurs multi-visions sur les bus de la STIB et au gouvernement fédéral d’étudier, en concertation avec les instances européennes concernées, l’installation obligatoire de ce système de capteurs multi-visions sur les véhicules neufs.

 

Pour DéFI, de tels systèmes ne doivent pas seulement équiper les voitures de grand confort mais s’étendre à tous !

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